当东风天龙KL满载49吨自东向西经过气候、地形、海拔的挑战,穿越丘陵、高原、戈壁、沙漠多种地貌,并以百公里油耗27.9L的挑战成绩打破国产重卡实况运营性能新极限的那一刻,东风天龙KL便再次站在中国国产重卡的。追求极限的脚步并未停止,此番东风天龙KL同样满载49吨从乌鲁木齐返回始发点临沂,以26.9L/100km的极限油耗再次刷新所创下的油耗记录,向市场和客户展现出东风商用车对其可靠的商品的信心。
老款的仪表盘跟天锦的是一致的,采用传统机械指针的显示方式,搭配上小液晶屏,对于车辆的时速、转速、气压、水温等都一览无余的展现在驾驶员眼前,可以提高在车辆行驶时的信息读取,避免由于长时间观察仪表盘而带来的危险。
中控区域有着较多的储物格,在档把周边设置了杯架与储物槽,还有较大空间的储物箱,对于长途运输的车辆来说这无疑是一个福音,驾驶室就是驾驶员的另一个“家”,这个家有多温暖就看驾驶室的配置了,天龙的内饰简直十分的温暖。
50年前,在一个当时地图上都找不到的地方--湖北十堰,第二汽车制造厂建厂投产;在此后的50年时间里,东风汽车厂生产的车辆不断迭代更新,紧跟时代步伐,推出一款又一款经典产品 。
东风的车辆皮实耐用,在西南地区一直受到用户青睐,销量一向不错,市场保有量也比较大,二手车保值率较高。即使是在二手车市场中,部分用户也是直指东风品牌,经常发生东风的车刚收回来,还在回来的路上就已经被客户预定出去的情况。
从2006年5月18日东风商用车推出东风天龙距今已13年,这13年时间里,天龙不断推陈出新,在保留经典的同时又在与时俱进。今天给大家带来的东风天龙应该能够配得上经典一词。
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